Балансування коліс

В яких випадках потрібне балансування?

• Після сезонної заміни шин.
• Якщо колесо при дуже швидкій їзді попало в яму, вдарилось об бардюр або наїхало на лежачого поліцейського.
• Якщо автомобіль проїхав 15.000 км.
• Якщо ви найчастіше їздите на великій швидкості, ще й звикли різко гальмувати, то звернутись до спеціалістів слід після 7-8.000 км.
• Якщо ви відчуваєте, що кермо почало тремтіти.
• Якщо пробили підвіску.

Не має значення, яка у вас марка автомобіля, чи хто виробник. Балансування коліс треба проводити кожні 10-15.000 км. Але в деяких випадках, коли ви відчуваєте дискомфорт, пов’язаний з причинами, описаними вище, слід звернутись до спеціалістів.

Завжди треба уважно стежити за станом машини, оскільки існують деякі проблеми, які одразу неможливо помітити. Для цього слід частіше проводити діагностику всього автомобіля. Частіше за все послуга правильне балансування коліс потрібна в тому випадку, коли ви відчуваєте биття або вібрації на кермі. Зазвичай биття задніх коліс майже непомітне, але всеодно балансувати потрібно всі 4 колеса.

Причини дисбалансування коліс

• Шини вже зносились.
• Помітна нерівність в ширині бічних стінок.
• Диск колеса викривлений.
• Непрофесійно відремонтовані шини.
• Брак готового колеса (дірка в диску, обірвана або дивна, нерівномірна рисовка на протекторі).

Розбалансування в колесах

Динамічне розбалансування – порушується рівновага колеса по ширині, шину хитає з боку на бік. Така проблема виникає через невірний розподіл маси в горизонтальній площині . Осі інерції та обертання перетинаються, замість того, щоб сходитись. Така несправність часто спостерігається в широкопрофільних покришках. І це загалом найпоширеніший вид розбалансування, який також називають горизонтальний. 

Досить помітним він стає на швидкості від 40 км/годину. Автомобіль втрачає керування, починає вихляти зі сторони в сторону, на кермі відчувається биття та вібрації.

Статичне розбалансування – центр тяжіння зміщується у вертикальній площині Іншими словами, колесо починає “підстрибувати”, його хитає вверх-вниз. Такий вид дисбалансу також має назву вертикальний.
Розпізнати цей дисбаланс неважко – автомобіль починає підскакувати на будь-якій швидкості, стає важко втримати кермо, підвіска дуже швидко псується і стає непридатною.

Комбіноване розбалансування – статичне та динамічне розбалансування найчастіше зустрічаються одночасно. Це так званий комбінований дисбаланс. Виявити його можна якщо просто підняти машину на домкраті та прокрутити колесо.

Як роблять балансування коліс автомобіля в Києві?

Все просто. В автосервісі VAG Master спеціалісти встановлюють спеціальні важки на колеса. Якщо це динамічний дисбаланс, то їх закріпляють на внутрішній та зовнішній стороні колісного диска. Якщо статичний, – на протилежному боці колеса.

Чи потрібне балансування задніх коліс?

Зазвичай, тремтіння або вібрації в задній частині автомобіля менш помітні. Але це не означає, що не треба проводити балансування задніх коліс. Якщо ви будете нехтувати цим, то готуйтесь до таких неприємних наслідків:

• • гума поступово зношується, просідає – через це в подальшому буде важко впоратись з керуванням
  • підвіска у всіх коліс може вийти з ладу. Так як автомобіль – це цілісний механізм, то проблеми в одній його частині впливають на іншу. Як наприклад, розбалансування в задній частині машини можуть спричинити ту саму поломку в передній частині

Завдяки вчасному зверненню до фахівців, ви будете впевнені в своїй безпеці за будь-якої швидкості. Немає якихось інструкції, де прописано, що треба робити балансування коліс. Але майбутній ремонт через цю проблему може коштувати набагато дорожче. До того ж, через те, що автомобіль заносить, може постраждати і водій, і його пасажири.

Щоб отримати послугу від справжніх професіоналів, радимо звернутись в сервісний центр VAG Master. Ви можете зв’язатися з нами:

• • по телефону
  • залишити заявку на сайті
  • завітати до нас в автосервіс

Чому треба обрати саме нас?